二手蓄电池回收利用的行业须知,长城电器回收公司

蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。蓄电池使用两年以上需注意检查一般电动汽车蓄电池的使用寿命为2-3年，新车的蓄电池可以使用3年以上。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志+的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

2．当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。因为即使是启动放电终了的蓄电池，只要一旦停止放电，蓄电池的正负极板和电解液之间马上就能够达到开路电压--电bmw7动势，马上就能恢复它们之间的电位差，每单格约2。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

3．电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

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当电池过度放电，内部阻抗即-增加，因此蓄电池温度也会上升。放电时的温度高，会提高充电完成时温度，因此，将放电终了时的温度控制在40℃以下为理想。

理论容量

理论容量也称计算容量由电池极板所含活性物质的量决定，铅酸蓄电池的电化当量对于pb，4价为0.517 a·h/g，2价为0.259 a·h/g，对于pb02，4价为0.488 a·h/g，2价为0.224 a·h/g，根据电化当量与活性物质的量计算出来的容量叫做蓄电池的理论容量。如果加入高浓度电解液甚至，则不仅会使极板--，损害电池寿命，还会形成“密度高而存电少”的后果。

实际容量

实际容量是指蓄电池放电时所测得的容量，取决于活性物质的量及利用率，活性物质与铅板相关，但并不等同于铅重量，利用蓄与蓄电池极板的结构形式、放电电流的大小、温度、终止电压、原材料及制造工艺、技术和使用方法有关，而且是变化的，当今，已知单块极板容量为100 a·h/2v。小电池的标称容量以毫安时ma·h计，大电池的标称容量则以安时a·h、千安时ka·h计，电信工业常取c10、c8等标称容量值。

有的电瓶的连接桥或电池对外部的引出线出现断裂多数情况是正负极的引出线断裂，电瓶就不能工作了。变样的电瓶，只有把断裂的部位找到才能修复。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的pbso4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。采用上述的入镀铜钱的方法，用万用表找到电压不正常或输出电流较小的电池，断裂点就在该电池上。找到以后，在断裂处的塑料盖上开一个孔，孔的大小以能用烙铁伸入到断裂处进行焊接为度，不宜太大。焊接好后，经检查连接正常，用塑料或环氧树脂把打开的孔封闭，再用上述方法进行-，电瓶就可以重新投入工作了。

5、电瓶内部如有短路故障，可用低压大电流把短路点烧掉。不要在端子部用过大的力,每个连接螺母与螺栓一定要扭紧，扭紧扭矩按照表一所示。如果出现活性物质脱落表现为抽出的电解液中有褐色物质，说明电瓶寿命已经完结，这类电瓶就不必修理了。但如果仅是其中一两个电池寿命终结，可把这一两个电池短路起来，余下的电池尚可作为较低电压的电瓶继续使用。